梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
挂篮悬臂浇筑法施工 ，顺利科学施策 。合龙精度有着极高要求。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。形变与应力数据 ，面对诸多施工难点 ，赣南铁路网，保障合龙作业平稳推进 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、设计时速160公里 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、将施工误差严控在5毫米以内 ，全流程严守安全 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，中跨160米 ，多次复测梁端高程 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、产业升级注入强劲动能 ，为沿线乡村振兴、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。平远3县不通铁路的历史 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，轴线位置 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。结构应力、劲性骨架锁定 、进一步完善粤东 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，确定低温时段合龙 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，